小型ストロボ RD2000 で遊ぶ ２

PowerShotG10にRD2000で遊んでみた。

RD2000はバウンス撮影が出来るので、PowerShotG10に付けると発光部を下方向にも向けられる。

さらにPowerShotG10では外付けストロボ（内蔵ストロボ）もG10でマニュアル発光制御が出来る。
私が使っている一眼レフのEOS５D・EOS４０Dではカメラ側でのストロボのマニュアル発光制御は出来ないので、PowerShotG10はえらい。

これでマクロ撮影（広角マクロ）の強力な武器になるとRD2000で試写してみたら露出オーバー。
試しに純正のMT-24EXでも試してみたが同じく露出オーバー。

↑PowerShotG10＋MT-24EX　ISO ８０　F2.8　発光量 1/64
マニュアル発光での最小発光量。

そこで色々試してみたらストロボはオートモードで使用したらよい結果がでた。

↑PowerShotG10＋MT-24EX　ISO ８０　F8.0　調光補正-3
MT-24EXは両サイドから発光。

F8まで絞り、調光補正 も限界の-3でなんとかなったので、ストロボをRD2000に換えて再度挑戦。

↑PowerShotG10＋RD2000　ISO ８０　F8.0　調光補正-3
RD2000を下向きにしているので影が出ているが一部白トビしている。

↑PowerShotG10＋RD2000　ISO ８０　F8.0　調光補正-3
影を消すのに少しズームをして離れて撮ったら少しよくなった。

ツインストロボのMT-24EXでもギリギリまで近づくと見事に影が出る。


↑PowerShotG10＋MT-24EX　ISO ８０　F8.0　調光補正-3

PowerShotG10は広角端で1cmまで近づけるが、ストロボを使用しての接近戦はも少し練習しないとダメみたい。

で、ストロボ無しで普通に撮影すると

↑PowerShotG10　 6.1mm　ISO ８０　F2.8　ストロボ無し。

G10はストロボ無しの方が簡単みたい。

これでいいんじゃない？

ついでに前回のノコギリクワガタ君もG10のモデルになってもらってノーストロボ撮影。

↑PowerShotG10　 6.1mm　ISO ８０　F5.6　ストロボ無し。

↑PowerShotG10　 6.1mm　ISO 400　F5.6　ストロボ無し。

↑PowerShotG10　 6.1mm　ISO ８００　F5.6　ストロボ無し。

一眼レフと比べなければPowerShot G10はISO 800 まではOKって感じです。

おしまい。

小型ストロボ RD2000 で遊ぶ １

CANON　PowerShotG10　と　EOS５D用の小型ストロボにSUNPAKの「RD2000」を買ってみた。

キヤノン純正の小型ストロボには２２０EXもあるが、このRD2000のほうが面白そうなのでサンパックにした。

EOS５DにEF100mmF2.8マクロUSMをセットしRD2000でテスト撮影。

絞りF16　ケンコー影とり使用

RD2000と影とりで簡単に白バック撮影が出来た。

PowerShot G10 用ストラップを探す

PowerShot G10に付属のネックストラップは使いづらいので、購入早々リストストラップ「WS-20」をつけていたが、ストラップの幅が約30mmあり使いにくい感じだったので他によいストラップが無いか探したら良さそうなストラップが見つかった。

エツミのハンドストラップ「E-418」

上　キヤノンのリストストラップ「WS-20」　幅 約30mm。
下　エツミのハンドストラップ　「E-418」　 幅 約20mm。

PowerShot G10に付けた「E-418」。
幅が狭くなったので手首に通しても「WS-20」よりさらに使いやすくなった。
あとカバンにいれても邪魔にならない。

前回UPしたキヤノンのリストストラップ「WS-20」。
ちょっとデカイ感じがする。

ただ、「E-418」はストラップの裏に補強の生地が縫い付けられているので少しゴワゴワした感じがあるが、使っているうちに馴染んでやわらかくなることを期待したい。

今の所個人的にはパワーショット G10用のストラップでは「E-418」がベストな組み合わせだと思う。

追記、
その後色々ストラップを探した結果、キヤノンのビデオカメラ用リストストラップ　「WS-30」が使いやすいので「E-418」から「WS-30」に換えました。

車載撮影

こんなの作ってみた。

エツミの「コレクションスタンド」にベルボンの小型クイックシュー「QRA-3」

コレクションスタンドの裏はスカスカなのでアルミ板でフタをしてマジックテープを貼る。

車のダッシュボードにもマジックテープを貼ると簡単にカメラをセットできます。

撮影はケーブル撮影か、信号待ちの時にセルフタイマーをセットすればOK。

↑PowerShot G10　ISO 200

↑PowerShot G10　ISO 200

運転に集中できるので、安全に車載撮影が出来た。

フラッグシップ

買ってきました　PowerShot G10。

いつもニコンD40をカバンに入れていたが小型のニコンD40でも邪魔なときがある。

FUJIFILM　FinePix　F100fdも写りは結構いいが、オート専用でなんかつまらない。

でパワーショトG10はこのスタイルに広角２８mmと最新のDIGIC４でかなり面白そうなカメラなのでかなり遊べそう。

大きさの比較

正面から比べるとニコンD40とあまり変わらないが、PowerShotG10はコンデジなのでレンズ収納時の大きさがぜんぜん違うので、常時カバンに入れておくのには邪魔にならない。

付属のストラップは大げさなので、リストストラップ「WS-20」に換えた。

PowerShotG9ではストラップの幅が狭かったが、PowerShotG10では幅が広くなったので問題なく取り付けが出来る。

PowerShotG10用コンバージョンレンズアダプター「LA-DC58K」

二段になっている。

それぞれ58mmのフィルターネジが切ってあり、カメラ側のアダプターにはキヤノンのマクロストロボ取り付けようの溝がある。

訂正：カメラ側のアダプターには58mmのフィルターは付きませんでした。　　　

ついでなのでPowerShotG10にMT-24EXを付けてみた。

バッテリーはまだ充電中なので試写はまだです。